Павловский Посад • Новости Павловского Посада • Предприятия и организации Павловского Посада

  19 лет назад, 7 апреля 1989 года, погибла лучшая и самая дорогостоящая (1 млрд. руб.) атомная подводная лодка СССР «Комсомолец» (К-278). Название до выхода в море – «Плавник». Это был уникальный титановый корабль с глубиной погружения до 1000 м и вооруженный двумя баллистическими ракетами с ядерными боеголовками (предельная глубина погружения наших АПЛ не превышала 300 м). Лодка проектировалась 10 лет и 10 лет строилась. Боевых аналогов «Плавнику» – «Комсомольцу» в мире до не давнего времени не было. Лодка была сконструирована, чтобы американцам «нос утереть». И утерли.
  В апреле лодка возвращалась в подводном положении на глубине 350 м с боевой службы. И вот, 7 апреля в 11.03 в 7-м (кормовом) отсеке возник пожар, причины которого установить не удалось. Температура в седьмом отсеке поднялась до 700 градусов, а вскоре и до 1000. Через 11 минут после начала аварии АПЛ всплыла на поверхность и началась эвакуация экипажа на спасательные плоты, а точнее – на один. Второй «выпрыгнул» из контейнера очень далеко.
  В 17.08 АПЛ, потеряв запас плавучести и продольную остойчивость затонула в Норвежском море, в 180 км от острова Медвежий. Погибло 42 подводника, в том числе командир Ванин. Через 81 минуту после всплытия лодки подошла плавбаза «Александр Хлобыстов» и взяла на борт 25 моряков и тела пяти погибших. Следует заметить, что испытания АПЛ перед ее выходом в автономное плавание показали, что лодку нельзя выпускать в море. Но… Что же творилось на уходящей в морскую пучину лодке (из воспоминаний мичмана В. Слюсаренко, чудом, как и все остальные 24 члена экипажа, выжившего в страшной катастрофе).
  «…Почти весь экипаж эвакуировался (24 человека), в «Комсомольце» оставалось человек 10-15, и я в их числе (остальные 36 человек сгорели). В это время лодка уходила на глубину и дифферент на корму резко возрос. Поскольку спасательных жилетов на всех не хватало, командир дал команду готовить к отдаче спасательную капсулу. Я подбежал к рубке (капсуле), только успел в нее запрыгнуть, как лодка «встала» почти на 85 градусов и начала стремительно уходить на глубину. Я понимал, что вместе с лодкой иду на глубину и возврата назад уже не будет. То был самый страшный момент в моей жизни… Я вживую испытал то, что испытывают моряки тонущего корабля, погружаясь с ним в пучину – никакой надежды на спасение и неимоверный страх.
  …В это время произошла серия взрывов: «Комсомолец» погрузился на такую глубину, что стали лопаться приборы. Хлопки, треск разрываемого металла, все внутри лодки ломалось, гремело и кувыркалось…
  И тут последовала серия взрывов - вода проникла в аккумуляторные батареи, и они начали взрываться. Ядерный реактор был заглушен.
  …Спасательную капсулу оторвало от субмарины взрывом (в ней находилось 6 оставшихся в живых моряков), вопреки всем инструкциям, она «намертво» была прикреплена болтами к лодке…
  Благодаря взрыву, капсула и всплыла. Но при всплытии из-за перепада давления (в капсуле было 5 атмосфер) всех моряков из нее выбросило, и пятеро (в том числе и командир Ванин) погибли. На них изолирующие противогазы были надеты правильно, и воздух из дыхательных мешков противогазов просто разорвал им легкие. Заметим, что когда их выбросило из капсулы, они были без сознания и снять противогазы не могли. Мичмана Слюсаренко спасло чудо – в спешке он надел противогаз неправильно.
  Еще из воспоминаний В. Слюсаренко: «Вначале вина за те трагические события возлагалась на команду субмарины, нас держали в госпитале как преступников. Но после приказа главкома ситуация изменилась – экипаж объявили героями…».

  Валерий Мальгинов
  Газета "ИСТОКИ" №14